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इंजन के डिब्बे में रेडिएटर फैन का एक महत्वपूर्ण काम है। यह रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा को धक्का दे सकता है या इसके माध्यम से खींच सकता है। यह एंटीफ् thatीज़र को ठंडा करना चाहिए जो ब्लॉक और सिर मार्ग से होकर गुजरता है और इंजन के तापमान को कम करता है। विभिन्न आकार के वाहनों और प्रोफाइल के लिए फैन डिजाइन के विशिष्ट उद्देश्य हैं। उन सभी के पास एक ही मूल कार्य है, जो अतिरिक्त हवा में ड्राइंग करने के लिए है, लेकिन विशेष रूप से कम आरपीएम स्थितियों और समय पर जब वाहन बेकार में बैठता है।
मैनुअल फिक्स्ड फैन
मैनुअल फिक्स्ड फैन सबसे पुराना ऑटो-फैन डिज़ाइन है और यह चार-ब्लेड पैटर्न के साथ आता है। प्रशंसक अपनी ड्राइविंग शक्ति को सीधे चरखी से निकालता है, जो क्रैंकशाफ्ट से एक बेल्ट द्वारा संचालित होती है। यह लगातार घूमता रहता है, कभी रुकता नहीं है। इसलिए, यह हवा को खींचता है, इसे धीमी और तेज गति के दौरान, बाहर से रेडिएटर के माध्यम से खींचता है। इसे अलग करने के लिए कोई क्लच नहीं है, न ही इसके ब्लेड पर एक चर पिच सुविधा है।
थर्मल सेंसिंग क्लच फैन
क्लच फैन एक डिस्क जैसी आवास से युक्त होता है जो पंखे का हब बनाता है, और पानी के पंप के सामने बैठता है। एक चरखी (मैनुअल प्रशंसक की तरह) द्वारा प्रेरित, क्लच के अंदरूनी हिस्से में तरल पदार्थ होता है जो आंतरिक घर्षण पैदा करता है जो एक द्वि-धातु संवेदक के साथ थर्मोस्टैट के समान होता है। जब इंजन आरपीएम काफी कम हो जाता है, सेंसर सिग्नल को उठाता है और क्लच संलग्न करता है, जो पंखे के साथ लॉक होता है। पंखा निष्क्रिय और कम गति पर बहुत अधिक सक्रिय करेगा। जब कार ने उच्च गति से संपर्क किया है, जहां रेडिएटर पर हवा का "रैमिंग" प्रभाव पड़ता है, तो प्रशंसक बंद हो जाता है क्योंकि इसका उपयोग नहीं करना पड़ता है। पंखे का क्लच सिस्टम बेकार खींचकर इंजन से हॉर्स पावर बचाता है।
बिजली के पंखे
छोटे आयात और कॉम्पैक्ट कारों की बात आती है, तो इलेक्ट्रिक प्रशंसकों के अपने फायदे हैं, जहां आकार मुख्य विचार है।छोटे और शक्तिशाली, कई बिजली के पंखे या तो ग्रिल के सामने हवा को धकेलने के लिए या रेडिएटर के पीछे हवा में खींचने के लिए लगाए जा सकते हैं। इंजन डिब्बे में उन्हें ऑफ-एंगल्स पर रखा जा सकता है, इसलिए जब तक वे रेडिएटर को ठंडा करने में सहायता करते हैं। अधिकांश बिजली के पंखे थर्मल-सेंसरों से सुसज्जित होते हैं जो गर्म तापमान पर पहुंचने पर पंखे को सक्रिय करते हैं। तापमान को सामान्य विनिर्देशों में वापस लाने के लिए इंजन बंद होने के बाद वे कभी-कभी चलते हैं। कुछ बेहतर बिजली के पंखे प्रति मिनट 3,000 से अधिक क्यूबिक फीट हवा को धकेल सकते हैं और इसमें दस ब्लेड हैं।
फ्लेक्स फैंस
फ्लेक्स प्रशंसकों के पास स्टील हब के साथ एक हल्के वजन का निर्माण होता है जो कि रिवेटेड एल्यूमीनियम मिश्र धातु ब्लेड का समर्थन करता है। ब्लेडों में उनके लिए एक कट्टरपंथी पिच होती है, और जैसे-जैसे आरपीएम बढ़ता है ब्लेड बाहर समतल होने लगते हैं, कम हवा खींचते हैं और पंखे की मोटर पर खींचते हैं। वे विशिष्ट ब्लेड की तुलना में कम शोर और कंपन के साथ चिकनी संचालित करते हैं। फ्लेक्स फैन ने उच्च प्रदर्शन वाली कार और रेसिंग सर्किट में लोकप्रियता हासिल की है।
केन्द्रापसारक क्लच फैन
केन्द्रापसारक क्लच को संलग्न करने या इसे नष्ट करने के लिए इंजन की गति पर निर्भर रहना पड़ता है। जैसे ही इंजन गति करता है, क्लच प्रशंसक को आंशिक रूप से पर्ची करने की अनुमति देता है, उस इंजन को वापस दे देता है जो कि स्थायी रूप से संलग्न होने पर इसका उपयोग करता था। जब गति कम हो जाती है, तो क्लच स्थिति में लॉक हो जाता है, जो पंखे को संलग्न करता है। यहां एक समस्या उच्च-खुलासा इंजन के साथ कीचड़ में फंसे वाहन के साथ हो सकती है, जो बिना पंखे वाली स्थिति को ट्रिगर करेगा, इस प्रकार इंजन को ओवर-हीटिंग करने के बाद जब वाहन हवाई पट्टी से नहीं जा सकता है।