बायोमास और बायोफ्यूल के बीच अंतर

विषय

• बायोमास मूल बातें
• जैव ईंधन के लाभ और नुकसान
• जैव ईंधन: वाहनों के लिए शक्ति
• बायोडीजल बनाम नियमित डीजल
• इथेनॉल के साथ पर्दे के पीछे
• इथेनॉल प्रौद्योगिकी ब्रेकथ्रू

लोग बायोमास - जीवों का उपयोग करते हैं जो जीवित हैं या जो हाल ही में जीवित थे - जैव ईंधन का उत्पादन करने के लिए वे शक्ति के लिए उपयोग कर सकते हैं। बायोमास फीडस्टॉक से आता है जैसे कि वनस्पति तेल, पौधे, अनाज और पशु-आधारित तेल। बायोफ्यूल एक दिन में महत्वपूर्ण है जब अमेरिकी अपनी पेट्रोलियम आपूर्ति का लगभग 50 प्रतिशत विदेशी देशों से आयात करता है। बायोमास को जैव ईंधन में परिवर्तित करके और ऊर्जा के लिए उपयोग करके, लोग देश को स्वतंत्र ऊर्जा बनाने और पर्यावरण की रक्षा करने में मदद कर सकते हैं।

बायोमास मूल बातें

जब जलाया जाता है, तो बायोमास कार्बन डाइऑक्साइड के साथ, अपनी संग्रहीत ऊर्जा से गर्मी जारी करता है। पौधे हवा से CO2 निकालते हैं जब भोजन बनाने के लिए प्रकाश संश्लेषण से गुजरते हैं। वाहनों के लिए ईंधन बनाने के अलावा, आप बायोमास को जलाकर भी बिजली का उत्पादन कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऐसे बिजली संयंत्र हैं जो संयुक्त राज्य में 1.3 मिलियन घरों की आपूर्ति के लिए कचरे को पर्याप्त बिजली में बदलते हैं।

जैव ईंधन के लाभ और नुकसान

जीवाश्म ईंधन के विपरीत, जैव ईंधन अक्षय हैं और अनिश्चित काल तक रह सकते हैं। बायोमास से उत्पादित जैव ईंधन में प्रदूषक उत्सर्जन और ग्रीनहाउस गैस को कम करने की क्षमता भी है - जो जीवाश्म ईंधन पैदा करती हैं। हालांकि, ईपीए नोट के रूप में, जैव ईंधन उत्पादन विधि और फीडस्टॉक प्रकार जैसे कारकों के आधार पर, "ऊर्जा-समतुल्य" आधार पर कुछ जीवाश्म ईंधन की तुलना में अधिक ग्रीनहाउस गैस का उत्पादन कर सकता है। जैव ईंधन को भी अक्सर जीवाश्म ईंधन के साथ आर्थिक रूप से प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए सब्सिडी और अन्य प्रकार के बाजार हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।

जैव ईंधन: वाहनों के लिए शक्ति

Youll जैव ईंधन का उपयोग करने वाले अधिकांश वाहनों में बायोडीजल या इथेनॉल पाते हैं। निर्माता जानवरों के वसा और तेलों को बायोडीजल में बदलते हैं - नियमित डीजल ईंधन के लिए एक बायोडिग्रेडेबल, नॉनटॉक्सिक प्रतिस्थापन। ईंधन उत्पादक स्टार्च फसलों और चीनी को ब्यूटेनॉल ईंधन में परिवर्तित करते हैं, जैसे कि ब्यूटेनॉल, प्रोपेनोल और इथेनॉल।

बायोडीजल बनाम नियमित डीजल

बायोडीजल साधारण डीजल ईंधन की तुलना में क्लीनर को जलाता है, कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन पैदा करता है और समय से पहले इंजन के पुर्जों को रखने में मदद करता है। क्योंकि बायोडीजल पेट्रोलियम की तुलना में कम दहनशील होता है, इसके सुरक्षित और न होने पर यह बहुत नुकसान पहुंचाता है। आप विभिन्न बायोडीजल मिश्रणों को खरीद सकते हैं जिनमें नियमित डीजल और बायोडीजल के प्रतिशत भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, B100 मिश्रण में 100 प्रतिशत बायोडीजल है, जबकि B20 में केवल 20 प्रतिशत बायोडीजल है। उच्च मिश्रणों वाले ईंधन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करते हैं।

इथेनॉल के साथ पर्दे के पीछे

हेनरी फोर्ड ने सोचा था कि इथेनॉल दुनिया की प्रमुख ईंधन आपूर्ति बन जाएगा। इथेनॉल संयुक्त राज्य अमेरिका में गैसोलीन का 95 प्रतिशत से अधिक बनाता है। अधिकांश वाहन एक मिश्रण का उपयोग करके भाग सकते हैं जिसमें 10 प्रतिशत इथेनॉल होता है, जबकि लचीले ईंधन वाले वाहन - जो गैसोलीन का उपयोग करके भी संचालित हो सकते हैं - ऐसे मिश्रणों का उपयोग कर सकते हैं जिनमें 85 प्रतिशत तक इथेनॉल होता है।

इथेनॉल प्रौद्योगिकी ब्रेकथ्रू

गैर-खाद्य बायोमास स्रोत, जैसे कि लकड़ी या घास, में आणविक यौगिक और अन्य तत्व होते हैं जो सेलुलोसिक इथेनॉल का उत्पादन करते हैं। यह जैव ईंधन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 80 प्रतिशत से अधिक कम कर सकता है। राष्ट्र ने अपना पहला वाणिज्यिक सेलुलोसिक इथेनॉल संयंत्र 3 सितंबर, 2014 को खोला।