विषय
अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका सालाना अधिक तेल का उत्पादन करता है।वैकल्पिक ईंधनों के लिए विभिन्न विकल्पों की खोज करके, उपभोक्ता पर्यावरण प्रदूषण को कम कर सकते हैं, मनुष्यों के लिए विषाक्त रासायनिक उत्सर्जन को कम कर सकते हैं, अन्य विदेशी तेल पर अमेरिकी निर्भरता को कम कर सकते हैं और पृथ्वी के प्राकृतिक, अपरिवर्तनीय संसाधनों के वर्तमान स्तर को बनाए रख सकते हैं। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी कहती है कि 50 राज्यों में से, कैलिफोर्निया निवासी वैकल्पिक ईंधन पर चलने वाले वाहनों के सबसे बड़े उपभोक्ता हैं। वैकल्पिक ईंधन वाहनों की खरीद की उच्च लागत को ऑफसेट करने के लिए, संघीय सरकार और कुछ राज्य एजेंसियों ने वैकल्पिक ईंधन पर चलने वाले वाहनों का अधिग्रहण करने वाले उपभोक्ताओं को प्रोत्साहन की पेशकश की है।
बायोडीजल
Fotolia.com "> ••• Bionic मीडिया द्वारा Fotolia.com से कॉर्नफील्ड छविबायोडीजल, वनस्पति तेल या पशु वसा से बना एक प्रकार का ईंधन, बसों, नावों, बड़े ट्रकों और बिजली के उपकरणों में पाए जाने वाले बिजली के इंजनों को कर सकता है। अन्य डीजल ईंधन के साथ विशेष रूप से या मिश्रित, बायोडीजल सोयाबीन और मकई जैसी फसलों से उत्पन्न होता है; इसके अलावा, कवक, बैक्टीरिया और यहां तक कि शैवाल बायोडीजल उत्पादन के मूल्यवान स्रोत हैं। बायोडीजल का उपयोग उपभोक्ता के लिए किफायती और पर्यावरण के अनुकूल है। बायोडीजल उत्पादन को सुधारने और बढ़ाने के लिए, अमेरिकी सरकार ने 2008 के खाद्य, संरक्षण और ऊर्जा अधिनियम को लागू किया।
संपीडित प्राकृतिक गैस
संयुक्त राज्य अमेरिका में, पांच बसों में से एक में ईंधन के रूप में संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG) का उपयोग किया जाता है, अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी कहती है। सीएनजी मीथेन से आती है, जो गैस कुओं में उत्पन्न होती है। सीएनजी द्वारा ईंधन वाले वाहनों में दो प्रकार शामिल होते हैं: वे जो गैसोलीन या प्राकृतिक गैस का उपयोग करने में सक्षम सीएनजी विशेष रूप से और दोहरे ईंधन वाले वाहन हैं। EPA का अनुमान है कि CNG के उपयोग से कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड जैसी जहरीली गैसों के उत्सर्जन में काफी कमी आएगी। सीएनजी बहुतायत से है, गैसोलीन की तुलना में अधिक सफाई से जलता है, इंजन दक्षता में योगदान देता है और अगर गलती से गिरा दिया गया तो एक महत्वपूर्ण स्वास्थ्य खतरा पैदा नहीं करता है। सीएनजी से कई नुकसान होते हैं जिनमें एक वाहन खरीदने की बढ़ी हुई लागत शामिल है जो सीएनजी पर चलती है और उन वाहनों को ईंधन भरने के लिए अधिक लगातार स्टॉप की आवश्यकता होती है।
बिजली
बिजली पर चलने वाली कारें $ 15,000 से $ 40,000 तक खर्च होती हैं, जो गैसोलीन का उपयोग करने वाले पारंपरिक वाहनों के खरीद मूल्यों से अधिक है। उच्च खरीद लागत को कम करने के लिए, संघीय सरकार, राज्यों के साथ कॉन्सर्ट में, इलेक्ट्रिक वाहनों या ईवीएस खरीदने वालों को कर प्रोत्साहन, छूट और कम उपयोग शुल्क लागू किया है। वर्तमान में, आपके पास एक ईवी खरीदने का विकल्प है जो विशेष रूप से बिजली या "हाइब्रिड" पर चलता है जो गैसोलीन और बिजली दोनों का उपयोग करता है। पावर प्लांट वाहनों को वितरण के लिए घरों और व्यवसायों को बिजली की आपूर्ति करते हैं। ईवी बैटरी पैक पर चलते हैं जो बिजली को ऊर्जा में बदलते हैं। बिजली से चलने वाले वाहन खरीदने के मुख्य लाभों में कार ईंधन और रखरखाव पर खर्च में कमी, इंजन की दक्षता में वृद्धि, वाहन रोलओवर की कम घटनाओं और विषाक्त गैस और शोर उत्सर्जन को कम करना शामिल है। ईवी में कमियां भी हैं, जिनमें बैटरी की अधिक लागत, छोटी बैटरी के कारण ड्राइविंग रेंज, कम यात्री और कार्गो स्पेस जैसे भारी बैटरी, और विषाक्त बैटरी निपटान शामिल हैं।
इथेनॉल
इथेनॉल संयंत्र स्रोतों से प्राप्त होता है और इसलिए एक अक्षय संसाधन का गठन करता है। वाहन के इंजन में परिवर्तन की उच्च लागत के कारण इथेनॉल पर चलने वाले वाहन अभी तक बहुत लोकप्रिय नहीं हैं, ताकि यह इथेनॉल को ईंधन के रूप में स्वीकार कर सके और इथेनॉल के उत्पादन की महंगी उच्च लागत को स्वीकार कर सके। आयोवा और नेब्रास्का जैसे कुछ राज्यों ने 10 प्रतिशत इथेनॉल युक्त ईंधन का उपयोग करने के लिए अपने राज्य के स्वामित्व वाले वाहनों की आवश्यकता की है; हालांकि, कनाडा और दक्षिण अमेरिका के विपरीत संयुक्त राज्य अमेरिका ने अभी तक 100 प्रतिशत इथेनॉल पर चलने वाले वाहनों को नहीं अपनाया है।
हाइड्रोजन
ऑटोमोबाइल में इस्तेमाल होने वाले सभी वैकल्पिक ईंधनों में से हाइड्रोजन सबसे स्वच्छ जलती है। हाइड्रोजन इंजन में सीधे दहन करके या ईंधन सेल के भीतर बिजली में परिवर्तित करके कारों को शक्ति प्रदान करता है। पृथ्वी पर हाइड्रोजन की संपत्ति इस तत्व को ईंधन के उपयोग के लिए एक आदर्श उम्मीदवार बनाती है; दूसरी ओर, हाइड्रोजन का ईंधन बनने के लिए, यह एक स्वतंत्र रूप में होना चाहिए जिसका उपयोग कार इंजन में किया जा सकता है। हाइड्रोजन ईंधन की कमियों में इसका उत्पादन करने की लागत शामिल है, यह वाहन यात्रियों के लिए एक विस्फोटक खतरा बन जाता है और यह अपने उत्पादन में नॉनवेजेबल पेट्रोलियम का उपयोग करता है।
रसोई गैस
Fotolia.com "> ••• प्रोपेन टैंक की छवि Fotolia.com से जॉन वॉल्श द्वारा बनाई गई हैप्रोपेन के रूप में भी जाना जाता है, तरलीकृत पेट्रोलियम गैस प्राकृतिक गैस के उत्पादन और कच्चे तेल के शोधन का उपोत्पाद है। टैंक एलपीजी को एक तरल के रूप में संग्रहीत करते हैं, और एलपीजी एक इंजन में उपयोग करने से पहले एक गैस में परिवर्तित हो जाता है। एलपीजी गैसोलीन की तुलना में ईंधन स्रोत के रूप में खरीदना और साफ करना सस्ता है। अमेरिका में, LPG परिवहन ईंधन के रूप में केवल पेट्रोल और डीजल के लिए तीसरे स्थान पर है। 2006 तक, लगभग 1,200 प्रोपेन डिस्पेंसर पहले से ही पूरे कैलिफोर्निया में मौजूद हैं, कैलिफोर्निया ऊर्जा आयोग रिपोर्ट करता है।
मेथनॉल
इसकी सरल संरचना के कारण सबसे बुनियादी शराब माना जाता है, ईंधन के रूप में जलाए जाने पर मेथनॉल न्यूनतम विषाक्त धुएं को बंद कर देता है। प्राकृतिक गैस और लकड़ी, मेथनॉल, या लकड़ी शराब जैसे स्रोतों से निर्मित, गैसोलीन की तुलना में ऊर्जा-कुशल, किफायती और कम ज्वलनशील है। मेथनॉल का व्यापक उपयोग रेसकार उद्योग में होता है जहां मेथनॉल ने गैसोलीन को ईंधन के रूप में बदल दिया है।